燃气车测漏不能再忽视了

    的哥马师傅最近给车加气时欣喜地发现，银川市煤气供热有限公司正源北街加气站和兴洲北街加气站工作人员主动为出租车测漏。据记者了解，银川市大部分加气站并不主动给加气车辆测漏。那么，燃气车辆所载气瓶会不会漏气？安全如何保证……12月10日至11日，记者走访了多家加气站。

　　“慢跑气”是怎么出现的

　　记者调查发现，燃气出租车每天长时间运行，其进气阀门处的密封圈受高温影响，极易磨损、接口松动或胶管老化，难免会出现漏气现象。不少司机表示，出租车存放于后备厢的储气罐有时会出现“慢跑气”现象。

　　在正源北街加气站，的哥何师傅打开出租车前盖，向记者展示充气系统的结构。“双燃料出租车最容易漏气的地方不在后备厢中的储气罐，而是引擎盖下的进气阀门。”何师傅说，由于出租车运行时间长，接口处难免会因震动而松动，而引擎盖下发动机本身的高温也会加快胶管老化。“接口松动或者胶管老化，都有可能造成‘慢跑气’。”

　　测漏工作被忽视

　　记者在走访中发现，并不是所有出租车司机都会在交接班时检查接口和胶管是否漏气。在银新油气CNG加气站，一位准备交班的出租车司机只是在加气时简单检查了一下车头，而后又对后备厢瞄了一眼，前后不到3秒钟。另一位师傅告诉记者，检漏是加气站的事，但大部分加气站只会在司机要求测漏时才测，主动测的很少，主要是人手不够、怕耽误时间。记者看到，在出租车交接班排队加气时，部分加气站工作人员基本会省略测漏这项工作。

　　据了解，用肥皂水洒在进气口检验气瓶是否漏气，是出租车司机常用的方法，如果漏气，就会产生气泡。

　　个别加气站主动测漏

　　在正源北街加气站，有专人引导司机停车。一位正在加气的司机表示，该加气站主动给车辆测漏，工作人员态度也非常好。“之前在别处加气，没发现有主动给测漏的，除非自己要求。”这名司机说。

　　负责该加气站日常管理的鲁姓负责人表示，安全检测环节尤为重要，加气站配有专门的检测仪，主要对车内管线连接处、压力表和气阀连接处、电磁阀连接处及后备厢气瓶阀门连接处进行测漏。“一般情况下，工作人员都会主动去测，确实很忙的时候，也会提示车主把车停在一边，等忙完了再测。”该负责人说。

　　燃气安全不容忽视

　　银川市建设局公用事业科汤科长介绍，绝大部分加气站对测漏工作不够重视，下一步建设局将对各加气站安全测漏工作进行全面督查，促使各加气站认真落实测漏工作，确保人民生命财产安全。

　　汤科长称，新的《银川市燃气管理条例》明确规定，燃气经营企业应当建立健全检查、维修维护、事故抢修等制度，配备必要的报警检漏设备和安全设施。燃气经营企业应当按照有关规定，在重要燃气设施所在地设置统一、明显的安全警示标志，并配备专职人员巡回检查。汤科长表示，测漏工作不容忽视，外在的监督和检查不能起到决定性的作用，每个人都要具备安全防范意识，作为企业，要始终把安全责任放在首位，避免疏忽所造成的不良后果。